自動化監(jiān)測預(yù)警管理系統(tǒng),智能監(jiān)控預(yù)警管理平臺,應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)解決方案,自動化監(jiān)測預(yù)警管理平臺已經(jīng)成了目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當中很受人歡迎的軟件平臺，實際上就是在使用過程當中對于每個變化進行記錄，如果說是在錯誤范圍之內(nèi)的，那么可以記錄成條提醒，那如果已經(jīng)超出了安全預(yù)警的，可以通過智能化的分析平臺進行實際的應(yīng)用與變化。就像目前的房屋結(jié)構(gòu)來說，如果我們在長期使用某建筑結(jié)構(gòu)的時候，往往沒有辦法從肉眼感受到它的結(jié)構(gòu)的變化，但是自動化監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)可以清楚的捕捉到任何點可能的風險。

實際上各種建筑物的轉(zhuǎn)化情況的分析也是比較重要的，其次就是各種與建筑相關(guān)的設(shè)備的檢測，比如說塔吊系統(tǒng)等等又或者是地底設(shè)備的建設(shè)，砂質(zhì)情況比較嚴重的是會帶來建筑風險的，那么就需要對于地表情況以及地理情況進行及時的檢測。在此之外我們還需要參考各類可能造成的風險問題。其中經(jīng)常發(fā)生的問題之就是由于劇烈震動帶來的影響，方面是地震發(fā)生之后的檢測，另外是在發(fā)生了爆破的情況下。基本上在發(fā)生了這兩類問題之后，都需要通過自動化監(jiān)測預(yù)警管理平臺對于建筑物自身情況進行3~6個月以上的監(jiān)測。

當然我們也可以將自動化監(jiān)測預(yù)警管理平臺應(yīng)用到各類交通當中，比如說北上廣深的堵車情況是非常嚴重的，除了潮汐車流的應(yīng)用之外，也可以針對每輛車輛的運行情況，或者是發(fā)生了刮蹭碰撞的車輛的情況進行及時的智能化的車輛的引導，也就是說發(fā)生了任何的問題都可以通過立刻分析、立刻引導的方式，改變在每個車輛GPS或者是地圖上的線路的推薦。車主可以根據(jù)每分鐘甚至每秒鐘的路況變化進行線路的調(diào)節(jié)，滿足自己交通要求的同時，及時的到達目的地，同時減少了堵車的可能性。當然這在地鐵或者是火車線路當中也是同樣適用的。尤其是地鐵線路當中，可能會存在異常建筑塌方或者是滲水的情況，都是可以通過自動監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測出來的。